PRESENTATION SYSTEME FUELCAT

Le procédé chimique du FUELCAT Original en fait un produit de référence, particulièrement apprécié autant sur les véhicules légers que sur les poids-lourds et notamment préconisés sur matériels agricoles, bateaux, groupes électrogènes, .... La capacité de l'économiseur FUELCAT Original à améliorer le processus de combustion a permis à FUELCAT de s’imposer sur le marché de la deuxième monte.

L'économiseur FUELCAT Original est compatible avec tous types de moteurs, des plus anciens aux dernières générations.

AVANTAGES

  • Diminution significative de la consommation,
  • Diminution de la toxicité des gaz d'échappement,
  • Atténuation des phénomènes de cliquetis à bas régime,
  • Permet aux moteurs anciens de fonctionner à l’essence sans plomb,
  • Composants plus propres dans la zone chaude moteur ( soupapes, guides, injecteurs),
  • Facilite les démarrages à froid,
  • Maintenance moteur plus espacée,
  • Moteurs plus réactifs offrant un meilleur rendement: Amélioration de la réponse à l'accélération,
  • Appareils disponibles dans des tons anodisés et dont le look soigné procurera à votre moteur un aspect High-Tech avantageux.

COMPOSITION

L'économiseur de carburant FUELCAT Original se présente sous deux formes, qui idéalement combinées, agissent en amont et en aval de la chaîne d'alimentation en carburant d'un moteur essence ou diesel :

  • Des pastilles composées d'un amalgame de différents métaux (appelées IN-TANK) sont immergées directement dans le réservoir, pour traiter l'ensemble de la chaîne d'alimentation, depuis le stockage. Ces pastilles ont pour effet de "stabiliser le carburant" en limitant son effet de vieillissement et en empêchant sa contamination et la formation de résidus, gommes, et dépôts dans le carburateur et dans les conduits.
  • Une cartouche "IN-LINE" installée "en ligne" sur le conduit d'arrivée de carburant, au plus près du système d'injection traite le carburant avant son entrée dans la chambre de combustion.

EFFETS BENEFIQUES

La réaction induite avec le carburant contribue à améliorer l’efficacité du processus de combustion. Il fonctionne pendant 400 000 Kms (6500 h pour les moteurs marins et industriels), en procurant une combustion plus efficace et en éliminant les particules carbonées imbrûlées qui se sont déposées dans la zone chaude moteur.

Au final, diminution significative des émissions et de la consommation de carburant, plus de puissance, moins d’entretien grâce à un moteur plus propre. Bien que la qualité des moteurs modernes augmente régulièrement, aucun moteur ne peut respecter les spécifications constructeur sans un combustible de qualité. Les combustibles ont tendance à se dégrader avec le temps, particulièrement lors des phases de transport et de stockage. C’est un domaine où l'économiseur FUELCAT Original a prouvé qu’il était particulièrement avantageux.

Testée en conditions climatiques extrêmes, FUELCAT Original est unanimement reconnue comme LA PROTECTION UNIVERSELLE de vos moteurs.

FUELCAT Original a été testé et approuvé par le SoundwellCollege of Transport de Bristol (UK) (l’équivalent de TUV en Allemagne). Les tests ont prouvé que le booster pouvait être garanti 400.000 Kms - ou 6500 h pour les moteurs marins et industriels - et ne réclame aucun entretien.

RESULTATS DES TESTS

Reconnus au niveau mondial depuis 1991, nos économiseurs ont fait l'objet de nombreux tests et essais techniques, qui attestent de leur efficacité. Nous soumettons à votre lecture ici un échantillon de ces résultats concrets.

GARANTIE

Le produit FUELCAT Original est garanti 2 ans contre tous vices de fabrication:

VUE DE LA GAMME "ESSENCE" FUELCAT

Tableau des correspondances : A chaque véhicule : Notre solution.

MODELE

IN-TANK INCLUS

CYLINDREE MAXI.

AFFECTATION

EXEMPLES DE VEHICULES

PACKS "ESSENCE" : INCLUS CARTOUCHE IN-LINE + AMALGAME IN-TANK

IL6-T3

T3

< 1600 CC

Tous moteurs SAUF TURBOS et moteurs de course.

Motos, scooter, petites citadines

IL7-T4

T4

< 3500 CC

Tous moteurs. INCLUS TURBOS jusqu'à 1600 cc

Berlines, 4X4, utilitaires

IL8-T5

T5

< 5000 CC

Tous moteurs. INCLUS TURBOS jusqu'à 3500 cc

Sportives, camping-cars

IL9-T6

T6

< 7000 CC

Tous moteurs. INCLUS TURBOS jusqu'à 5000 cc

Autocars, camions, matériels agricoles, ...

PACKS " DIESEL" : INCLUS CARTOUCHE IN-LINE + AMALGAME IN-TANK

D10

T4

< 1600 CC

Tous moteurs DIESEL, SAUF TURBOS

Citadines

D11

T4

< 3500 CC

Tous moteurs DIESEL, INCLUS TURBOS jusqu'à 1600 cc

Berlines, routières, ...

D12

T4

< 5000 CC

Tous moteurs DIESEL, inclus TURBOS jusqu'à 3500 cc

Grandes routières, 4x4, utilitaires, etc...

RESERVE AUX VEHICULES A USAGE PROFESSIONNEL

D13-350

NON

350 cv

Tous moteurs DIESEL,

MAXI. 350 CV

Camions, autobus, ...

D13-750

NON

750 cv

Tous moteurs DIESEL.

MAXI. 750 CV

Poids-lourds, autocars, ...

TOUS NOS PACKS COMPRENNENT IN-LINE + IN-TANK

NOTA: Pour un véhicule dont la cylindrée se situe à la limite de deux tailles d'appareils, il est conseillé de monter  la taille supérieure. En cas de doute, contactez notre service technique:

Une réponse adaptée à chaque volume de réservoir

REFERENCE

CONTENANCE MAXI. RESERVOIR 

CYLINDREE MAXI. TOLEREE

EXEMPLES D'AFFECTATIONS

T1

10 L

< 3,5 cv

Equipements de jardins, ...

T2

20 L

1250 cc

Motos, scooters, jet-skis, ...

T3

40 L

2000 cc

Citadines, petites berlines, ...

T4

60 L

3000 cc

Routières, S.U.V, ...

T5

80 L

4000 cc

Grandes routières, sportives, 4x4, ...

T6

90 L

5000 cc

Utilitaires, vans, ...

T7

100 L

7000 cc

Tracteurs, petits camions, ...

NOTA: Bien que pouvant être utilisés séparément, les unités "IN-TANK" et "IN-LINE" ne produisent le meilleur de leur efficacité que associés.